MSC FANTASIA, UNA NAVE DI SUCCESSO

 

Un progetto di una nave da crociera si può definire riuscito quando a distanza di anni dal suo debutto risulta ancora competitivo sul mercato. E questo si può dire di MSC Fantasia e delle sue 3 sorelle (MSC Splendida, MSC Divina ed MSC Preziosa).

Il battesimo di “Fantasia” a Napoli nel dicembre 2008 significò l’ingresso di MSC Crociere nell’Olimpo dei grandi gruppi crocieristici mondiali, si trattava della prima meganave della compagnia di Aponte.

Oggi a distanza di ben 17 anni quella nave da crociera risulta ancora attuale, confermando la bontà di quel progetto realizzato dai Chantiers de l’Atlantique di Saint Nazaire.

Durante la sua vita operativa è stata costantemente aggiornata nel corso di vari refit, ma senza stravolgimenti eccessivi che non ne hanno mutato l’essenza originale. Alla Fincantieri di Palermo sono state aggiunte delle cabine per aumentare la capacità complessiva (con il conseguente montaggio di 2 nuove lance di salvataggio).

Poi nel corso degli anni sono stati modificati i ristoranti di specialità: quello francese è diventato quello dedicato agli ospiti dello Yacht Club, il messicano è diventato l’imperdibile steakhouse “Butcher’s Cut”.

Con le sue 137.936 tonnellate di stazza lorda “Fantasia” all’epoca era una delle più grandi navi da crociera al mondo, ma le dimensioni non contano molto se non accompagnate da un allestimento interno ricco ed elegante che renda speciale la permanenza a bordo del passeggero. Ecco, la vecchia ammiraglia di MSC era/è tutto questo; una nave unica nata per stupire i suoi fortunati ospiti.

La linea esterna della nave è molto armoniosa; ciò ha permesso di limitare l’effetto scatola delle moderne navi da crociera che a mio giudizio è un problema che riguarda molti cruise-liners realizzati in questi anni.

Lo Studio De Jorio ha fatto uno splendido lavoro con la creazione di interni che si addicono perfettamente allo stile di MSC Crociere in un perfetto mix tra ambienti eleganti per il relax e vivaci per il puro divertimento.

Lo stile “mediterraneo” della maggior parte delle sale è all’insegna della luminosità e dei colori caldi e piace molto agli ospiti italiani e a tutti quelli che amano la nostra cultura.

Alcuni ambienti però rappresentano un’eccezione decorativa come il teatro “l’Avanguardia” e il “Manhattan Bar”, il primo molto originale ma forse un po’ freddino visto il colore grigio di base che domina la sala, mentre il secondo ricco di punti-luce color arcobaleno, copia un po’ lo stile eccentrico delle compagnie americane ma s’inserisce armoniosamente con gli altri ambienti nel decoro generale della nave. Ma sicuro simbolo dell’italianità di questa nave è “Piazza San Giorgio”, una raffinata piazzetta tipica delle nostre città con fontane e tavolini e attorniata da negozi; qui si possono gustare gelati e dolci tipici della nostra cultura gastronomica.

La distribuzione degli ambienti alberghieri è molto funzionale e quindi i flussi dei passeggeri sono ottimali, limitando il rischio di assembramenti eccessivi di persone. Il passeggero appena imbarcato rimane subito stupito dalla luminosità dell’atrio principale dotato di due ascensori panoramici che portano fino alla discoteca dove è possibile ballare attorniati da panorami mozzafiato.

Splendido anche l’open-space con un’area piscina centrale movimentata tra giochi d’acqua e la vasca principale; inoltre “” è dotata di una bellissima piscina coperta, la prima allora installata su una nave MSC.

Novità assoluta per quel tempo era stata l’area vip chiamata “MSC Yacht Club”. Come storico navale mi sembrava un piccolo ritorno al passato con la creazione nella nave di una specie di prima classe un po’ come nei vecchi ocean-liners; però dopo averla scoperta ho notato che era perfettamente integrata con il resto degli spazi pubblici e non dava la sensazione ai passeggeri “comuni” di trovarsi esclusi da un’area essenziale della nave.

Copre i tre ponti più alti della parte prodiera di Fantasia ed è dotata di suites tutte servite da maggiordomo personale, di un salone con  una splendida vista sul mare, di biblioteca e di un solarium con piscina.

L’area vip è quindi dedicata a persone che cercano una tranquillità e una cura maggiore; all’epoca sembrava una scommessa, ma i fatti e il mercato hanno dato ragione a quest’armatore visionario e lo Yacht Club oggi è uno dei punti di forza di MSC su quasi tutte le navi della sua flotta.

Altra zona d’impatto di “Fantasia” è il centro benessere (con accesso riservato per gli ospiti dell’area vip) chiamato “Aurea Spa”; è un’area di oltre 1.600 metriquadri dove insieme alla palestra dotata di tutte le più moderne attrezzature per il fitness troviamo sale massaggi, salone di bellezza, saune e bagni turchi.

E non dimentichiamo l’offerta culinaria inclusa nel prezzo che è davvero variegata con due ristoranti principali, uno dei quali su due ponti e un grande ristorante a buffet. Ricordiamo infine che la nave offre ambienti dedicati anche ai più piccoli divisi per fasce d’età, quindi troviamo una piccola piscina con nursery, una discoteca per teenagers e una sala giochi dotata di simulatore di F1 e cinema 4D.

 

Matteo Martinuzzi

NORWEGIAN VIVA

Norwegian Viva è la seconda nave di classe Prima di Norwegian Cruise Line,  come la capostipite (Prima) è stata realizzata da Fincantieri presso lo stabilimento di Marghera nel 2023.

Speciale attenzione è stata posta all’efficienza energetica, con il duplice obiettivo di contenere i consumi in esercizio e minimizzare l’impatto ambientale, in linea con le più recenti normative in materia.

Grande abbastanza, lunga 295 metri, circa 142.000 tonnellate di stazza lorda a bordo  ospiterà circa 3200 ospiti in doppia occupazione in svariate sistemazioni. Emblematico il suo scafo, qui capeggia un’accattivante decorazione disegnata  dall’artista italiano di graffiti e sculture Manuel Di Rita, noto come “Peeta”, lo stesso che ha realizzato l’eccezionale design dello scafo di Norwegian Prima.

Il design dei suoi interni è sicuramente ciò che contraddistingue questa classe navi dalle altre della flotta Norwegian Cruise Line, impossibile restare indifferenti,  nel momento in cui si approda nel suo grande atrio,

grazie ad un gioco di luci e degli arredi ad hoc. In generale tutte le sistemazioni di bordo hanno un design moderno, il giusto mix tra decorazioni ed illuminazioni conferendo sensazione di un ambiente molto esclusivo.

Interessante e tutta da vivere è la passeggiata esterna del ponte 8, tra opere d’arte, passaggi in vetro mozzafiato, piscine in stile infinity, sedute confortevoli e divertimenti il tempo trascorrerà velocemente!

Completa e ricchissima la ristorazione offerta a bordo di Norwegian Viva, oltre al consueto buffet aperto circa 18 ore al giorno ed in grado di sodisfare una platea internazionale con prodotti vari e di qualità, ci sono anche due ristoranti principali (Spettacolare e molto affascinante quello di poppa Hudson’s dove il colore bianco predomina) oltre a diverse proposte che richiedono degli extra come steakhouse, sushi ed etnici.

La novità più ghiotta risponde al nome di “Food IndulgeHall” , dispone di sedute panoramiche interne, esterne ed offre sia a pranzo che a cena un’ampia varietà di piatti internazionali grazie ad 11 corner in stile truck food. Divertente scegliere attraverso dei tablet collocati sui tavoli, la quantità e pietanza desiderata. Una proposta attraente che unisce la varietà di un buffet alla comodità di un ristorante servito.

Le giornate di navigazione non saranno più noiose, tra divertimenti gratuiti ed a pagamento non c’è che l’imbarazzo della scelta. Impossibile restare indifferenti al richiamo di un giro sulla pista di go-kart ampia 3 ponti con un percorso che si snoda intorno al funnel. Molto adrenalinici sono anche gli scivoli a secco che dall’alto conducono in pochi secondi al ponte 8. Ovviamente non mancano piscine, idromassaggi, scivoli ad acqua ed infine se si vuole pagare un piccolo extra disponibile una “sala giochi” con simulatori vari di alto profilo. Differente anche il teatro, non particolarmente grande esso dispone di sedute retrattili che consentono ulteriori attività di intrattenimento (feste con DJ set e spettacoli di luci all’avanguardia) accanto agli imperdibili spettacoli in stile Broadway.

Come tutte le navi anche a bordo di Norwegian Viva ci sono tante possibilità per personalizzare la propria crociera, come ristoranti di specialità, divertimenti, zona relax, servizio in camera, shopping e molto altro.

A proposito di zona relax, non possiamo non citare il Vibe Beach Club, collocato in alto direzione poppa. Questa esclusiva zona alla portata di tutti come prezzo, riservata ai soli adulti è dotata di due ampie vasche idromassaggi laterali, un bar, sedie a sdraio di categoria superiore ed un impagabile vista panoramica.

Per chi volesse scoprire Norwegian Viva, durante l’estate 2025 sarà presente in  Grecia, dove in partenza dal Pireo offre delle interessanti crociere con scali nelle più belle e popolari destinazioni di Grecia e Turchia.

SE HAI SETE, AQUA

Per tutti quelli che hanno sete di crociere, Norwegian Aqua è la soluzione giusta. Scusate il gioco di parole, ma abbiamo avuto il piacere di provarla nel pieno dell’Oceano Atlantico sulla rotta Lisbona-Southampton: risultato, promossa a pieni voti!

La nuova ammiraglia di Norwegian Cruise Line brilla per il suo design e per la sua distribuzione degli spazi interni: si tratta di una nave ottimamente progettata che fa onore al “made in Italy” visto che è stata realizzata dallo stabilimento Fincantieri di Venezia-Marghera. Si tratta della più grande nave mai realizzata nella storia ultracentenaria dello stabilimento veneziano.

Non si tratta di una semplice ripetuta, ma di un’evoluzione ingrandita di circa il 10% del prototipo Norwegian Prima. Lo scafo è stato allungato di circa 27 metri e molti ambienti sono stati riposizionati al suo interno in un complicato gioco all’incastro del quale abbiamo potuto vedere lo splendido risultato finale. Tre anni di duro lavoro che hanno impegnato le maestranze di Fincantieri e dei subfornitori per portare a termine una commessa del valore di circa 1,3 miliardi di dollari.

“Aqua” ha una stazza lorda di 154.140 tonnellate, è lunga “fuori tutto” 321,8 metri, larga 40,5 metri per un pescaggio di 8,45 metri. Dispone di 1.659 cabine passeggeri in grado di ospitare su base doppia 3.571 persone (4.224 quelle totali), mentre l’equipaggio è composto da 1.597 uomini e donne.

E’ stata concepita per soddisfare il concetto del “feel free” (sentirsi liberi) in crociera di NCL: a bordo non ci sono turni di cena, nessun dress code richiesto e ampia scelta di opzioni ristorative senza turni di cena. Si tratta di un modo di viaggiare in nave senza nessun vincolo. l’animazione a bordo è discreta e non invasiva.

Il prodotto NCL si basa soprattutto sull’eccellenza culinaria che va distinta tra opzioni già incluse nel biglietto della crociera e tra quelle di specialità con un sovrapprezzo tra i 40 e i 60 dollari per persona.

“Aqua” offre così 5 ristoranti “complementari”: 2 sale da pranzo/cena una più formale e una meno, l’immancabile buffet super fornito, un pub aperto “all day long” ed infine il “food indulge hall”. Quest’ultimo è il locale più caratteristico delle navi di classe “Prima” e “Prima-plus” dove si viene serviti ai tavoli dopo aver scelto le portate tramite comodissimi tablet. Quindi si possono visualizzare le foto delle pietanze e scegliere il piatto preferito anche se si hanno difficoltà a comprendere l’inglese. Una vera intuizione per rendere questa nave a portata di tutti, anche di quelli che masticano meno la lingua di Shakespeare (ma non dimentichiamo che c’è anche l’assistenza italiana a bordo).

Ovviamente il meglio dell’esperienza culinaria la si ha negli otto pregiati ristoranti di specialità che permettono alle nostre papille gustative di fare un giro del mondo dei sapori: italiano, francese, messicano, teppanyaki, sushi, steakhouse, pesce ed infine tailandese (novità di questa nave) sono le opzioni a disposizione di chi vuole provare qualcosa di più per il proprio palato. Questi ristoranti sono disponibili ovviamente solo con prenotazione obbligatoria. Noi italiani apprezzeremo sicuramente “Onda by Scarpetta” dove si può mangiare la nostra autentica pasta casereccia di ottima qualità.

Su “Aqua” poi è presente anche la cosiddetta “nave nella nave”: parliamo della zona vip “The Haven”. Posizionata nella parte poppiera offre una zona intima ad accesso riservato dotata di lounge, ristorante, due idromassaggi, sauna, bagno turco e piscina a sfioro. Le cabine che si trovano in questa parte sono le più lussuose e spaziose a disposizione: si va dai 195 mq ai 34 mq con spazio dagli 8 ai 2 ospiti.

Ma anche per i single c’è la loro area ad acceso riservato: parliamo della zona delle cabine “studio” da 9 mq con lounge dedicato dove chi vuole andare in crociera da solo può farlo a prezzi competitivi senza supplementi esagerati. Un’altra area di grande impatto a bordo è il centro benessere, forse il più bello installato su una nave da crociera, mentre la novità assoluta ed iconica di questa nave è l’Aqua Slidecoaester: una montagna russa acquatica ibrida posizionata attorno al fumaiolo.

E per chi ha voglia di vita notturna? Anche per questi passeggeri c’è l’imbarazzo della scelta. Il magnifico teatro dove si svolgono gli spettacoli dal vivo in stile Broadway si trasforma in tarda notta in grande pista da ballo. Ma se si vuole una discoteca in un ambiente più intimo per tirar tardi c’è anche l’Improv at Sea.

“Aqua” strutturalmente è una nave concepita per i climi caldi e per godersi il mare (da vedere la splendida passeggiata al ponte 8 che gira attorno allo scafo a 360 gradi): sarà quindi posizionata ai Caraibi dove navigherà da Port Canaveral con partenze settimanali. Ma prima l’attende la traversata transatlantica e il battesimo del 13 aprile a Miami: sarà Eric Stonestreet ad avere l’onore di essere il suo padrino.

Grazie Norwegian Aqua è stato bellissimo ❤️ viverti…

Il Sole brilla sempre su Sun Princess

Sono stata recentemente ospite a bordo, per due giornate, in due meravigliosi porti differenti, della nave “Sun Princess” la piu’ grande mai costruita in Italia presso la Fincantieri S.p.A., ultima della flotta Princess Cruise, ma la prima della loro classe “Sphere” che, quest’estate accompagnerà i turisti alla scoperta del Mediterraneo per poi raggiungere in autunno i Caraibi.

Una stazza di 177.500t, 345 m di lunghezza, con una capacità massima di 4300 passeggeri e 1600 membri di equipaggio, un’innovazione senza precedenti per questa compagnia di crociera, con numerose attrattive. Meravigliosi locali di intrattenimento, tra cui la straordinaria novità il “The Dome”, solarium/piscina di giorno e un teatro poliedrico di sera, il tutto sotto una grande cupola di vetro che offre effetti di luce naturale e artificiale unici nel Suo genere.

📷 https://www.instagram.com/deduzzo1

Parlando di ristorazione, argomento focale di ogni crocierista, possiamo trovare un ristorante buffet servito, “The Eatery”, con una concezione di struttura a postazioni specifiche dove i piatti per buona parte sono già porzionati e pronti o le classiche postazioni pasta e uova su richiesta e a piacere; i cibi di alta qualità, con soft drink gratuiti come acqua, già presente in caraffa su ogni tavolo, tè e limonata su richiesta.

Il ristorante principale “The Horizons Dining Room” si sviluppa su tre livelli ed offre per ogni piano una differente esperienza gastronomica incluso l’American Style Dining.

I ristoranti di specialità, per chi vuole sempre provare qualcosa di diverso, sono vari, come il “Crown Grill” steakhouse di carne e pesce; il “The Butcher’s Block by Dario” dove il celebre macellaio toscano Dario Cecchini debutta con il suo Brand per la prima volta su una nave, con tagli e carni Tuscany Style; il “The Catch by Rudi”, del Masterchef Rudi Sodamin, per deliziare i palati in alto mare con crudi, ostriche e pesci in crosta; alternativa sempre ricercata, il “Kai Sushi” ristorante Asian, che oltre ad avere una splendida cucina a vista è  situato in una bellissima location vista mare, immancabile il cooking show “Teppanyaki”, il “Sabatini’s Italian Trattoria” ristorante di ispirazione italiana e spicca su tutti il “Love By Britto”, un elevata esperienza artistica e culinaria ispirata al mondo di Romero Britto, uno dei miei artisti preferiti, anch’esso in posizione incantevole, corner poppa nave che, quindi, offre panorami suggestivi che renderanno ancor più speciale qui la sperimentazione culinaria.

La cosa che mi ha più stupito è stata la scelta incredibile e varia di Pizza: la pizza alla pala al buffet ricca di condimenti, la pizza in teglia sulla terrazza della promenade esterna mentre si passeggia e la pizzeria italiana ($) vera e propria, con pizze tonde al piatto, dove tra deliziosi antipasti e buon vino, è possibile degustare una appetitosa pizza stile Napoletana-Contemporanea, preparata da pizzaioli italiani con prodotti made in Italy di alta qualità, come anche il caffè Lavazza presso i vari bar di bordo.

Menzione speciale per bevitori “Premium” l’Irish Pub O’Malley’s ($), offre un’ottima atmosfera conviviale, buon cibo e musica dal vivo con una varietà davvero strabiliante di Birre e Whiskey, tutti da provare.

Se siete amanti delle nuove scoperte The Spellbound ($$) è ciò che fa al caso vostro. Un Dinner-Show unico nel suo genere con cena, cocktails e intrattenimento di Magia creato in partnership con “The Magic Castle”. Vi ritroverete catapultati in un bar a tema Vittoriano con Barman-Stregoni che preparano cocktails Magici! Assolutamente da non perdere.

Per gli ospiti delle suite, come di consueto, uno spazio privato e dedicato ancora più ampio ed esclusivo è il “the Sanctuary” che promette maggiore comfort per chi vuol essere ancora più coccolato.

“La Piazza” è il punto di raccolta principale, molto conviviale, dove ho potuto osservare persone entusiaste anche solo per il piacere di essere seduti, tra i vari piani che la caratterizzano, al fine di osservare la vita degli altri che scorre, ascoltando musica dal vivo nel primo pomeriggio e vari spettacoli alla sera, sorseggiando un drink o degustando un ottimo dolce o un caffè nella Specialty Caffetteria.

Tutto ciò’ baciati dai raggi di sole che attraversano le vetrate laterali, permettendo alla luce di offrire suggestivi effetti di calore naturale.

La nave inoltre dispone di un teatro innovativo, con un palco circolare posto al centro della sala per una visione degli spettacoli quasi a 360 gradi molto grande e accogliente con una capienza di circa 900 spettatori.

Ponti esterni davvero ampi che permettono una vasta scelta di ambientazioni in tranquillità o in compagnia, per una splendida giornata di sole, rinfrescati dalla possibilità di godere di due grandi piscine confortevoli e vasche idromassaggio sparse in piu’ punti e livelli.

Nave di ambiente internazionale per crocieristi sicuramente già battezzati, la lingua di bordo l’inglese ma è stato davvero molto facile trovare personale Italiano, cosa che caratterizza anche il ponte di comando dove l’attuale K1, Captain Paolo Arrigo, il comandante più estroverso e comunicativo mai conosciuto e buona parte del Suo fantastico equipaggio, sono Italiani.

Da questa esperienza i crocieristi, possono sicuramente innamorarsi del brand, per un nuovo rapporto di clientela, che permetterà ai più curiosi esploratori, anche la possibilità di viaggiare in Alaska tra un’ampia scelta di rotte e navi.

I prezzi variano a partire dai 110 euro al giorno tra una diversa scelta di sistemazioni confortevoli.

Nel complesso mi sento di consigliare questa nave per ogni fascia di età, ma sicuramente per crocieristi esperti che vogliono vivere lo splendido mondo delle crociere, con un tocco di classe in più.

P.s…. osservatela bene, in tutti i suoi dettagli… in giro, sopra e sotto e vedrete che anche se la giornata è nuvolosa o di pioggia, il sole, batterà sempre sui vostri cuori!

Mi auguro presto di poter Viaggiare realmente con questa compagnia cosi’ da poterVi lasciare un’opinione piu’ dettagliata, di questa a dir poco fantastica, proposta crocieristica!

  1. Le prime due foto con drone sono state concesse da Roberto De Domenico, https://www.instagram.com/deduzzo. ↩︎

Il testo e le altre foto sono di mia produzione https://www.instagram.com/federica_cruises_and_family/

A BORDO DI NORWEGIAN PRIMA A SPASSO PER I FIORDI NORVEGESI

Norwegian Prima in attracco nel molo di Geiranger

Norwegian Prima, Ammiraglia della flotta di Norwegian Cruise Line, fiore all’occhiello della nostra Italiana Fincantieri è la capofila di una nuovissima e moderna classe di navi che innalzano ulteriormente il livello dell’esperienza di crociera NCL e la portano a nostro avviso, meritatamente nel segmento di navi “Premium”, basti pensare soltanto al rapporto passeggero/staff di 2/1.
Una nave inconfondibile, in primis per il suo scafo decorato con una splendida opera d’arte a cura dell’artista italiano Peeta.

Una vera scoperta, dopo il mattiniero imbarco nella bella Copenhagen, è stata girare per la nave con i suoi grandi e curati spazi esterni, visitare l’Ocean Boulevard con le sue sculture e le meravigliose Infinity Pool, a sfioro sul mare.

Dopo aver “camminato sull’acqua” attraversando lo spettacolare ponte di vetro, scopriamo i megascivoli a secco di 10 ponti, attorcigliati fuoribordo, lo scivolo The Drop, in caduta quasi verticale, è l’unico scivolo ad acqua con gommone, il The Wave, per esperienze mozzafiato, le vasche idromassaggio Hot Tubs e un infinità di sunbeds, con morbidi materassi per avvalersi appieno di giornate soleggiate. La piscina principale, rigorosamente all’aperto, con maxischermo e annesso bar, troneggia al centro del ponte 17 e congiunge da una parte il ristorante a buffet e il Vibe Beach club, un area relax esterna a pagamento o riservata per gli ospiti The Haven, al padiglione “galattico” ed al fantastico Observation Lounge, una location in cui spendere del buon tempo al coperto, per godere dei migliori panorami, che i porti di scalo possano offrire.

Un ampia porzione esterna è dedicata ai bar e ristoranti della nave, per permettere di fruirne en plein air e di cenare al tramonto.

Elegante, sobria e raffinata con un infinità di locali e bar con attitudini diverse e specialità varie, come il Whisky bar, il Belvedere bar, il Metropolitan bar, la Humidor Cigar room e luoghi di aggregazione come il Penrose bar, nell’atrio con i suoi musicisti, il the Improv per comedy shows e karaoke o il mitico Syd Norman’s Pour House, con band dal vivo e videodiscoteca a maxischemo.

Whiskey bar ponte 8


L’esperienza culinaria la fa da padrona in questa nave, con una scelta di locali complementari dalla colazione fino ai languori in tarda notte. Il ristorante Buffet Surfside cafè offre un ottima varietà e molte preparazioni diverse rispetto alle solite navi mass market, e va detto, da italiani veraci e buone forchette, una pizza con ottima lievitazione e di buona qualità. Menzione speciale va data all’Indulge Food Hall, una location differente che con i sui Food Truck tematici, riesce a soddisfare anche i palati più difficili. Semplicità complessa.

Surfside cafè e grill

Ambientazioni differenziate ed infinito cibo negli otto ristoranti à la carte che ti trasportano in un viaggio culinario attraverso i continenti, dal Messicano Los Lobos, la steakhouse Cagney’s, il francese le Bistrò o l’italiano Onda by Scarpetta, il Palomar di pesce o direttamente in Asia con Hasuki teppanyaki, il Food Republic o il Nama sushi, tutti da provare.

Aperto dalla colazione a tarda notte
Local bar maxischermo sportivo
Cucina francese
Ristorante principale complementare
Crab cakes
Risotto mascarpone e funghi
Fisherman’s platter


Dei 20 ponti presenti, quelli nei livelli superiori, sono adibiti soprattutto ad area divertimento con giochi per grandi e piccini, come tavoli da ping pong e la variante Beer pong, il calcio sotto il tavolo, un mini golf interattivo a 9 buche e il Bull’s Eye, le famose freccette ma in versione digitalizzata.
Il tocco in più all’intrattenimento per adulti è dato dal nuovo circuito di go kart sui 3 livelli più alti della nave e dal futuristico Galaxy Pavilion, un area gioco innovativa ed interattiva, completamente digitale in cui cimentarsi in attrazioni in realtà aumentata. Auto, moto, dance e sparatutto divengono più reali, grazie all’uso di visori tridimensionali. Li abbiamo provati in prima persona e ne siamo rimasti molto soddisfatti. L’intrattenimento si completa con il Prima Theatre & Club su tre livelli con bar interno, luogo di spettacolo, musica e meraviglia che si trasforma in Club serale per Dance ed eventi.

Area Splash per bambini sul ponte 18
Indulge Food Hall
Agnello con vari contorni
Bocconcini di filetto con contorno vari
Costine di suino al BBQ
Indulge Food Hall – Indian food
Indulge Food Hall dolci a pagamento

Che dire delle cabine? sono di ampia superfice, molto confortevoli e funzionali, armadi, cassetti e ripiani per riporre tutto il necessario e i bagni sono stupendi.. docce così grandi che ci entrano anche due persone e nei balconi due poltrone perfette per rilassarsi in navigazione.

Nonostante tutto questo c’è ancora di più per chi vuole un’esperienza di crociera luxury, “The Haven” un’area riservata, una nave nella nave, con elegante lounge panoramico, piscina a sfioro sul mare, idromassaggio, sauna, ristorante dedicato e tanto altro.

Le nostre aspettative sono state ampiamente soddisfatte, anche se il tempo ed il mare non ci hanno regalato troppe gioie, girare per la Norvegia, osservare le sue meraviglie, comprendere e vivere in prima persona gli stili di vita e l’organizzazione di popoli così uguali ma al contempo diversi da noi, ci ha reso persone più aperte e coscienti, sicuramente migliori di quanto non potessimo essere già.

Questa è una nave per grandi avventure e relax allo stesso tempo, soprattutto in posti caldi come le coste caraibiche e ed il Mediterraneo dove aspettiamo con ansia la prossima nave della stessa classe, Ncl Viva.

L’avete vista “EMBARK – The Series”?

E’ in lingua originale con i sottotitoli in inglese, ma si segue facilmente anche se l’inglese lo si mastica poco. E poi vale la pena anche solo vederlo perché ci si sente a bordo! Oltre a svelarci diversi retroscena e dialoghi spontanei, questa docuserie creata da NCL in attesa della ripartenza delle crociere prevista per il 25 luglio, riesce a risvegliare in noi appassionati ricordi indelebili e tanta voglia di partire.
Cinque episodi in tutto, il primo disponibile in streaming già dal 16 aprile 2021 sul sito ufficiale… interessante e ben fatto… ritagliarsi una mezz’oretta vale la pena!
EMBARK – The Series fa parte della piattaforma di contenuti editoriali della Compagnia, ‘EMBARK with
NCL’, che includerà interessanti contenuti:
• EMBARK – The Series, con il suo primo episodio “Great Cruise Comeback” (“Il Grande Ritorno
delle Crociere”) viene raccontato il graduale rilancio della flotta NCL composta da ben 17 navi. L’episodio si concentra sulle misure messe in atto per la ripartenza delle crociere all’insegna della salute e della sicurezza, mostrando anche le
conversazioni tra i leader esecutivi, tra cui il Presidente e CEO di Norwegian Cruise Line Holdings Frank Del Rio e il Presidente e CEO di Norwegian Cruise Line Harry Sommer.
Il primo episodio ci permette di scoprire in esclusiva i preparativi della compagnia per il suo ritorno in
servizio questa estate, con un’attenzione particolare alla tecnologia progettata per migliorare il processo di imbarco ad esempio;
Inoltre, l’equipaggio e lo staff che lavorano per l’intrattenimento di bordo ci raccontano come siano riusciti ad andare avanti nell’ultimo anno caratterizzato dalla pandemia e scopriamo anche come questa pausa temporanea abbia influenzato le piccole imprese, nonché i preziosi partner di NCL, tra cui l’iconica distilleria Wynwood Brewing Company con sede a Miami.

A questo link troverete il primo episodio trasmesso lo scorso 16 aprile: https://youtu.be/oRNfHRvN0E0

• EMBARK Spotlights: dopo le famose esibizioni virtuali “Choir of Man: Live from London” e “NCL: Live from Broadway”, che sono state pubblicate alla fine del 2020 e hanno raggiunto quasi 900.000 spettatori, EMBARK Spotlights si concentra sulle straordinarie proposte ed esperienze disponibili su tutta la flotta NCL.

• EMBARK Stories: tramite volti e voci di membri dell’equipaggio, dirigenti, partner e ospiti, le EMBARK Stories portano la più grande forza di NCL – ovvero le sue persone – direttamente agli spettatori.
“Finalmente stiamo tornando”, ha dichiarato Harry Sommer, presidente e CEO di Norwegian Cruise Line.
“Il 6 aprile è stato un grande giorno per noi, in quanto abbiamo annunciato il ritorno in servizio delle prime navi, pronte a salpare di nuovo dopo una sospensione delle operazioni per un anno. Non vediamo l’ora di ricongiungerci con i nostri ospiti, l’equipaggio, i dipendenti e i partner sia di persona che attraverso la piattaforma EMBARK with NCL, che mostrerà il nostro ritorno al viaggio in crociera attraverso le persone di NCL”.
La Compagnia ha ingaggiato il team di produzione di VIVA Creative, vincitore dell’Emmy Award, per
produrre il contenuto della piattaforma, aderendo ai rigorosi protocolli COVID in vigore al momento delle riprese per catturare conversazioni e filmati dietro le quinte. Nei casi in cui erano presenti limitazioni di viaggio, sono state coinvolte troupe cinematografiche locali e sono state condotte interviste virtuali.
“Per quanto l’idea di “EMBARK with NCL” sia nata dalla necessità di coinvolgere e intrattenere la nostra
famiglia allargata di ospiti, partner e membri del team NCL durante la pandemia, questa piattaforma non
solo ci consentirà di condividere il nostro viaggio verso la ripresa delle crociere questa estate, ma ci
consentirà anche di raccontare direttamente le notizie sui prodotti, le offerte e le innovazioni future”, ha
affermato Christine Da Silva, Vicepresidente della Comunicazione e degli Eventi di Norwegian Cruise Line.

Allora, in attesa di salpare davvero, possiamo cominciare il nostro viaggio con “EMBARK with NCL” su http://www.ncl.com/embark.

R. M.

LA NAVE CHE INSEGUE IL SOLE.

MSC Seaside, Civitavecchia 7/5/2021

“Vuoi andare al Maiden Call di MSC Seaside?” Dopo quasi un anno e mezzo che non metto piede su una nave da crociera, la domanda mi suona come un sogno… Ed invece è vero. Solo due giorni d’attesa e sarò di nuovo a bordo!

7 maggio 2021. Mi sveglio emozionata. Mi preparo, non troppo elegante, ma casual chic. Prendo la macchina e mi dirigo al terminal crociere Amerigo Vespucci del porto di Civitavecchia (gioco in casa!). Il porto è pieno di navi e, all’improvviso, la vedo. Che linea spettacolare… non è sicuramente una nave “classica”, ma ha il suo fascino e, una volta a bordo, scopro infatti angoli mozzafiato.

Prima però, come da protocollo sanitario, mi sottopongo insieme agli altri invitati – tra stampa ed autorità locali – al tampone antigenico, in un’area allestita al piano superiore del terminal.

Ci sono molti passeggeri in attesa di imbarcare per la loro crociera… li invidio… hanno tutti le espressioni rilassate da vacanza imminente!

Tutto scorre in maniera lineare, effettuo il tampone e vengo poi indirizzata in un’area del terminal ad attenderne l’esito.

Terminal Crociere Amerigo Vespucci, Civitavecchia

In quella mezzora approfitto per guardarmi intorno, e mi rendo subito conto che – mascherina a parte – la gente è come sempre, serena e non vede l’ora di partire!

Certo nell’attesa, seppur mi senta bene ed in salute, un pizzico di timore che la notizia guastafeste possa risuonarmi nelle orecchie, c’è. Ma fortunatamente resta solo un timore, ecco che il Comandante Massa viene nell’area d’attesa e ci saluta calorosamente chiedendoci di seguirlo a bordo per iniziare la cerimonia di scambio targhe.

Non vi dico le emozioni e le sensazioni nel procedere verso la nave… forse la mia è una mania, può darsi, ma sono certa che chi ama le navi possa capirmi! Fatto sta che in testa mi ronza la canzoncina “love is in the air” (capito quale?) e quando le porte scorrevoli del terminal si aprono per farci raggiungere la passerella ed il finger, l’odore di mare misto a quello della banchina e al vento, e la vista di questa immensa nave, mi inebria a tal punto che mi sento felice come una bambina!

E poi eccoci, all’ingresso del ponte 7, metto il piede dentro e mi trovo avvolta in quell’atmosfera fatta di colori, musica ed odori che chi fa crociere ben riconosce. Il gruppo avanza verso la saletta allestita per l’evento privato dello scambio targhe, io non posso resistere e mi fermo per alcuni lunghi istanti ad ammirare questa cascata che scorre sul pannello luminoso fino giù al Seaside Bar della hall… da un lato e dall’altro della cascata, un gioco di scale swarovski creano una geometria ipnotizzante… resterei qui affacciata ancora e ancora… ma devo entrare, la cerimonia sta per cominciare.

Nella Haven Lounge, la cerimonia inizia con un video proiettato su maxi schermo davvero emozionante della famiglia MSC Crociere; e poi, tra un drink e l’altro offerto dal gentilissimo personale di bordo, lo scambio targhe tra il Comandante e le autorità locali scorre liscio intervallato da applausi, sorrisi e scatti fotografici.

A fine cerimonia ho l’opportunità insieme ai media locali di visitare la nave. Che spettacolo…

Gli spazi all’aperto sono ampi, è sicuramente una nave che va vissuta col clima caldo o mite per godere appieno dei grandi ponti esterni, della fantastica Promenade fronte mare che gira tutt’intorno, con accesso a ristoranti, bar e negozi, delle piscine (come l’esclusiva Miami Beach Pool o l’elegante South Beach Pool a poppa, vicinissima al mare e dotata di 2 ascensori panoramici che salgono al ponte superiore), delle aree per prendere il sole su lettini grandi, raffinati e comodi. Ci sono diversi crocieristi a godersi il venticello che soffia scombinando capelli e pensieri, a chiacchierare o rilassarsi… approfitto per chiedere a due coppie nei pressi della piscina come se la stiano passando. Mi rispondono “benissimo” con accento del nord Italia, aggiungendo di essere tristi poiché sarebbero sbarcati l’indomani, ma talmente soddisfatti e rilassati che “già abbiamo prenotato la seconda crociera per questa estate”! Chi è sdraiato a prendere il sole non indossa la mascherina. Gli spazi ampi e la presenza ridotta rispetto al solito per via delle restrizioni covid, assicurano distanziamento e serenità. L’aspetto che più mi colpisce piacevolmente è proprio la tranquillità della gente a bordo… l’atmosfera è la stessa di sempre! Chi non se la sente di partire parla di “vacanza da zombie” immaginando scenari tristi e condizione sacrificata… nulla di più lontano dalla realtà! Provare per credere!

La piscina al coperto è piena di ragazzi e ragazze felici che ridono rumorosamente, evito di scattare foto, ma vi assicuro che mi sarei unita volentieri al loro divertimento!

E che dire degli idromassaggi… che (sana) invidia per i signori e le signore a mollo con vista mare o città!

Rientriamo ed ecco un altro sguardo all’atrio a più livelli con grandi pareti di vetro; si estende su ben quattro ponti, creando un luogo suggestivo di estrema bellezza.

Ma la parte davvero mozzafiato è la passeggiata al ponte 16, sulla passerella in vetro a 40 metri d’altezza, tra cielo e mare… il “Bridge of Sighs” (ponte dei Sospiri)… wow… sconsigliato a chi soffre di vertigini! Io lo adoro ed infatti ci passo 4 volte!

Passeggiata sul Ponte dei Sospiri

E poi lo Yacht Club… abbiamo il privilegio di poter mettere piede “nella nave dentro la nave” – come viene definito questo spazio vip esclusivo – e scoprire un angolo di raffinatezza e lusso senza sfarzo, un luogo di puro relax dove sentirsi coccolati all’ennesima potenza. Sicuramente un’esperienza da provare almeno una volta.

Alcune aree sono off limits per rispettare la serenità della gente in vacanza, e quindi qualche curiosità da togliermi mi resta. Un pretesto per partire appena possibile, sicuramente!

È ora di pranzo, proviamo il Marketplace Buffet. Funziona davvero bene… niente file persistenti, il personale di bordo ci fornisce vassoi e posate e poi ci viene servito ciò che chiediamo, senza sprechi né confusione. Ci sediamo al tavolo pulitissimo e ci gustiamo il nostro pranzetto vista mare, mettendo da parte mascherina e pensieri pesanti.

Un buon caffè ed ecco che giunge l’ora dei saluti. Grazie MSC Crociere per questa interessante visita a bordo di una nave suggestiva e particolare, che sta regalando emozioni dal sapore italiano che mai stanca e sempre stupisce.

Felice per questa opportunità e con un po’ di magone perché rimarrei qui e salperei subito, mi avvicino all’uscita e lascio che il security scansioni il mio badge… mi volto ancora una volta… wow.

Beh, è il momento di mettersi sul sito msccrociere.it e prenotare.

R.M.

MSC Yacht Club. “Una nave nella nave”.

Raffaella intervista Ettore.

Ettore ci racconta la sua ultima visita all’esclusivo Yacht Club a bordo dell’Ammiraglia di casa MSC Crociere salpata dopo 5 mesi di fermo dovuto alla pandemia di Covid-19.

R: Bentornato Ettore! Premesso che ti invidio e non poco per essere ripartito con la Grandiosa in occasione della sua primissima crociera post shutdown, io e molti altri appassionati di crociere e navi abbiamo una curiosità ovvero lo Yacht Club a bordo della flotta MSC. E’ davvero così straordinario?

E: Non potevo mancare e lo sai, da crocierista sfegatato quale sono! Lo Yacht Club… Beh sì, è un’esperienza unica e straordinaria; nasce con la classe Fantasia ed ha rappresentato un’evoluzione nel mondo delle crociere oltre che una rivoluzione, perché nessuna compagnia aveva prima di allora creato una distinzione così netta tra la nave nella sua totalità ed un’area lusso dedicata ad un segmento specifico in cerca di riservatezza ed esclusività senza dover rinunciare a godersi la nave e tutte le esperienze che essa offre.

R: Ecco perché si parla di “nave nella nave”…

E: Esattamente. Il cliente YC ha il privilegio di vivere il lusso di un club esclusivo, con la libertà di accedere a tutte le attività e gli intrattenimenti che una nave da crociera può offrire. Al suo interno si trovano una piscina con solarium annesso, vasche idromassaggio, spettacolare lounge bar panoramico a prua, la spa, un ristorante privato. Ho avuto modo di vivere lo YC e conosco quelli di tutte le navi (mi manca solo Seaside) poiché ho avuto l’opportunità di visitarli. Ecco, un’evoluzione che ho piacevolmente riscontrato è che, dalla classe Meraviglia, il ristorante dedicato è posizionato all’interno dell’area stessa cosicché il cliente non dovrà attraversare la nave per recarsi a pranzo o cena, come invece accade sulla classe Fantasia. Questa modifica, secondo me, rende il club ancora più riservato ed esclusivo. Sempre dalla stessa classe, altra novità è l’introduzione di nuove tipologie di cabine come le Suites Interne.

R: Sembra un sogno… Sicuramente per chi ama la tranquillità per un benessere totale di anima e corpo dev’essere il massimo… un po’ come immergersi nell’ascolto di un pezzo chill out o di smooth jazz piuttosto che buttarsi in pista con un ballo di gruppo vivace e festoso. Della serie “ad ognuno la sua crociera”. Ma quali sono i vantaggi di un’esperienza in YC?

E: Tanti vantaggi con servizi proporzionati ad un livello veramente Luxury, come maggiordomo 24h, pacchetti bevande premium, accesso alla Thermal Suite nella MSC Aurea Spa – una stanza esclusiva YC per massaggi e trattamenti riservati, escursioni personalizzate da progettare interamente con lo staff dedicato. Anche le procedure di imbarco e sbarco sono riservate e gestite da personale YC altamente qualificato che lavora esclusivamente allo YC ed è formato per questo scopo, per far fronte a tutte le esigenze dell’ospite YC. Le Suites poi, sono eccezionali. Comfort assoluto unito a raffinata eleganza. Esistono sia suites interne che con vetrata panoramica o balcone, due appartamenti che nelle classi precedenti si chiamavano Royal Suites – semplicemente strabilianti! Infine, di recente introduzione sulle ultime navi le Suites su due livelli, le Duplex.

R: Raccontaci la sensazione quando varchi il confine YC (sorrido).

E: La sensazione di entrare nello YC è proprio quella di entrare in una nave raffinatamente elegante, dentro una nave più grande. Le navi MSC sono tutte molto raffinate, gli YC lo sono ancora di più. Ma quello che a mio parere ti colpisce non appena varchi la soglia, è la straordinaria accoglienza da parte del personale. Questa, unita ai servizi di altissimo livello, ma pervasa di calore umano ed estrema cordialità, dà l’incredibile sensazione di trovarsi in una famiglia. Anche durante la permanenza, puoi vedere lo YC Director ed i Chief Butler soffermarsi a chiacchierare con i clienti, senza invadenza, bensì con sincera cordialità. I clienti YC amano l’atmosfera che si crea ed infatti sono spesso clienti fissi ed abituali. Non a caso, lo YC è sempre al completo. Il settore Luxury funziona e MSC Crociere ha le carte giuste da giocare. Lo scorso anno è stato annunciato dalla compagnia l’accordo con Fincantieri che consegnerà ben 4 navi lusso dedicate al segmento YC, tra il 2023 ed il 2026. Le 4 unità avranno una stazza lorda di circa 64.000 tonnellate. Ognuna sarà dotata di 481 suites – se non ricordo male – e da un design altamente innovativo.

R: Ettore, nell’ultima telefonata mi hai parlato di una persona davvero speciale…

E: (si emoziona un po’) Già… Rosalia. Stile inconfondibile, genuinità, professionalità, incredibile dedizione, tutto in un’unica persona profonda come il mare. Rosalia Scaldaferri è lo YC Director che ho avuto l’enorme piacere di conoscere a bordo della Grandiosa sulla crociera della ripartenza. E’ una donna di grande esperienza a cui viene affidata la gestione degli YC di ogni nuova nave. Estremamente gentile e disponibile, il suo lavoro è diventato la sua vita, una passione senza fine che riesce a trasmettere al primo sorriso. Donna del sud di straordinaria tempra, fa parte della famiglia MSC da oltre 20 anni. Mi ha raccontato tanto di lei, della sua passione per il mare e per la musica. Tiene moltissimo ai suoi ospiti, e la sua professionalità unita al calore umano che la contraddistingue, riesce a regalare un’esperienza YC davvero unica nel suo genere. Si muove con una fantastica squadra di collaboratori di fiducia che la accompagna quando assume la direzione dello YC, ruolo impegnativo che ricopre con dedizione, passione e precisione.

Rosalia Scaldaferri
(Yacht Club Director)

R: Ettore, credo che questa crociera sarà memorabile per te e per noi che l’abbiamo vissuta con te attraverso le foto, i sorrisi, le emozioni che hai condiviso prima, durante e dopo il viaggio. Grazie davvero!

E: Sì, è stata una grande emozione ritornare per mare nella prima crociera dopo un lungo stop, ho ritrovato a bordo tanti crocieristi che già conoscevo e nuove amicizie sono nate; l’ultima sera, uscendo dallo YC, ero un po’ triste e questo significa solo una cosa: è stato un viaggio bellissimo e spero presto di poter tornare nuovamente a bordo magari in YC, magari su MSC Seaside.

R.M.

COSTA CROCIERE APRE LE VENDITE DI COSTA TOSCANA

Da oggi sarà possibile prenotare nelle agenzie di viaggio e online le crociere di Costa Toscana, la prossima ammiraglia della flotta: prima partenza da Amburgo il 28 giugno 2021.
Costa Crociere allunga inoltre la stagione estiva 2020 di Costa Victoria con quattro nuove crociere dal 9 settembre al 12 ottobre.
Genova, 8 gennaio 2020 – Costa Crociere apre le vendite per gli itinerari della prossima ammiraglia Costa Toscana, che da oggi saranno già disponibili per la prenotazione nelle agenzie di viaggio e online.

A poche settimane dal debutto di Costa Smeralda, che sta riscuotendo un grandissimo apprezzamento, la compagnia italiana offre la possibilità di iniziare a sognare una vacanza anche sulla gemella Costa Toscana, che è attualmente in costruzione presso il cantiere Meyer di Turku (Finlandia). Costa Toscana e Costa Smeralda sono due navi a basso impatto ambientale che rappresentano un progetto unico nel settore delle crociere, in grado di coniugare l’innovazione responsabile con quella di prodotto. Sono infatti alimentate a gas naturale liquefatto, il combustibile fossile più “pulito” al mondo, e propongono un’esperienza di vacanza senza precedenti, in cui l’ospitalità italiana resta elemento fondamentale e distintivo.

La prima crociera di Costa Toscana inizierà da Amburgo il 28 giugno 2021: 14 giorni con destinazione finale Savona e un programma che prevede soste lunghe, di due giorni e una notte, a Lisbona, Barcellona e Marsiglia, tre delle più belle città di mare europee. Nel corso dell’estate 2021 e sino alla prima settimana di novembre, Costa Toscana proporrà crociere di una settimana che andranno alla scoperta di cultura, arte e spiagge del Mediterraneo occidentale. L’itinerario comprende Savona (domenica), Napoli (lunedì), Cagliari (martedì), un giorno di navigazione, Palma di Maiorca (giovedì), Barcellona (venerdì) e Marsiglia (sabato). Dalla metà di novembre 2021 sino a Pasqua 2022 inclusa, l’itinerario sarà sempre di una settimana, ma cambierà per visitare due tra le più amate città d’arte italiane: Savona (sabato), Marsiglia (domenica), Barcellona (lunedì), Palma di Maiorca (martedì), un giorno di navigazione, Palermo (giovedì), Civitavecchia/Roma (venerdì). Da non perdere la crociera di Capodanno 2022, che avrà un itinerario speciale di 9 nove giorni con l’aggiunta di Valencia.

Costa Crociere annuncia inoltre un’altra novità relativa al 2020. Costa Victoria prolungherà infatti la stagione estiva con quattro nuove crociere, anch’esse già disponibili per la prenotazione. Dal 9 settembre al 12 ottobre 2020 la nave partirà da Savona per una vacanza di 11 giorni alla scoperta di nove splendide destinazioni balneari del Mediterraneo occidentale: Tolone, Tarragona, Ibiza, Palma di Maiorca, Minorca, Ajaccio, Olbia, Salerno, Portoferraio/isola d’Elba. La nave sosterà in molti di questi porti dal mattino sino a tarda sera, permettendo agli ospiti di godersi pienamente la visita a terra. Ulteriori novità relative agli itinerari di Costa Victoria dopo ottobre 2020 saranno annunciate nelle prossime settimane.

Natale e Capodanno in crociera, al primo posto c’è Dubai

·​ ​ ​ ​ ​ Medio Oriente al +40%, trainato dagli Emirati Arabi

·​ ​ ​ ​ ​Sud America al +247% rispetto al 2018

·​ ​ ​ ​ ​ Si spende meno: scende di oltre 200 euro il budget medio a cabina

Genova, 20 dicembre – Quello che fino a qualche anno fa era un sogno per pochi o tuttalpiù assomigliava al titolo di un cinepanettone, adesso è realtà. Sono sempre di più infatti gli italiani che passano il “Natale in crociera”.

Secondo l’Osservatorio Ticketcrociere, le prenotazioni per le due settimane del periodo Natale-Capodanno (ovvero le partenze dal 18 al 31 dicembre) sono aumentate del 4% rispetto allo scorso anno, in linea con lo stato di salute del settore.

Ecco la fotografia delle destinazioni scelte dagli italiani che passeranno le vacanze a bordo di una nave: Mediterraneo per il 38%, seguito dai Caraibi al 22% e dal Medio Oriente al 21%; quarto posto per il Sud America con il 9%, chiude l’Oriente con un 5%, con il resto del mondo che si divide l’ultimo 5% del totale.

Oggi passare le feste al caldo è un desiderio che si realizza. La sorpresa, rispetto al 2018, è il Sud America, che – grazie ai nuovi itinerari in programma – segna il +247%. Molto bene anche il Medio Oriente, trainato dagli Emirati Arabi, con il +40% rispetto alle vacanze di Natale 2018. Confermata la flessione dei Caraibi d’inverno, al -13%, mentre resta stabile il Mediterraneo (crescita del +1%). I cinque porti di imbarco principali nel mondo, per numero di partenze, sono: DubaiGenovaMiamiCivitavecchia e Buenos Aires.

I passeggeri nelle due settimane di Natale e Capodanno per il 52% sono famiglie; c’è un 46% di coppie e sono il 2% i single che scelgono di partire a bordo di una nave da crociera. Sulla scelta della sistemazione, il 41% opta per una più economica cabina interna, ma chi sceglie l’esterna predilige il balcone (36%) all’oblò (17%); per il 6% ci sono le suite. «Rispetto allo stesso periodo dello scorso anno, aumentano del 6% i crocieristi italiani che scelgono le cabine interne – dice Nicola Lorusso, amministratore di Ticketcrociere – Dall’altra parte continua a crescere la richiesta di lusso, visto che c’è un +11% di viaggiatori che prenotano le suite». ​

Si parte di più, si spende di meno. Se il budget medio a cabina nel 2018 era 4.532 euro, quest’anno è 4.295 euro (-5%), che si traduce in oltre 200 euro in meno a cabina